Metrô: veja como será a nova linha 22-Marrom na Grande SP

Segundo o governo, já  houve início da sondagem do solo para a nova Linha 22-Marrom. E deverá ligara a cidade, além de Osasco, à estação Sumaré, Linha 2-Verde, em Perdizes, dentro de São Paulo.

Nesta semana, o governo iniciou os estudos técnicos para realizar a obra, na área do Complexo do Ginásio de Esportes de Cotia. Com isso, a cidade da Grande São Paulo terá um acesso direto à região oeste da capital, com a previsão de facilitar a vida dos trabalhadores.

Como é a sondagem para o novo metrô

Neste trabalho inicial do governo de São Paulo, a sondagem consiste principalmente em perfurar o solo da região. Com isso, irá coletar os dados geológicos e geotécnicos suficiente para a identificação das características do terreno local.

Desta maneira, poderá entender como será o método de construção e os equipamentos que serão necessários na obra. E, também, servirá para ajudar a traçar a melhor estratégia de engenharia adequada, já que a futura linha será feita de forma subterrânea.

Inclusive, a previsão é que essa nova linha do metrô tenha um total de 29 quilômetros, totalmente por baixo da terra, além de 19 estações. Com ela  será possível  ligar as cidades de Osasco e Cotia à capital paulista.

Por enquanto, o projeto ainda engatinha e está no básico, onde é o momento do detalhamento técnico, antes de contratar as obras. Enquanto isso, há o avanço da aprovação do estudo de impacto ambiental, sem o qual o metrô não poderá sair do papel. Por enquanto, a licença prévia também já foi solicitada pelo Governo do estado.

Quantos passageiros serão atendidos

Quando a nova linha do metrô ficar pronta em Cotia, a expectativa será de atender aproximadamente 650 mil passageiros diários. E o tempo médio da viagem entre a capital e a cidade da Grande São Paulo será de aproximadamente 42 minutos.

Desse modo, quem mora em Cotia e trabalha em São Paulo, terá maior facilidade para chegar ao local de serviço. Em uma região com mais de 20 milhões de habitantes, o transporte de metrô subterrâneo se torna uma das principais soluções de mobilidade urbana. Atualmente, São Paulo tem sete linhas em operação, com um total de 111 quilômetros de trilhos.